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舟岱大橋主通航孔橋首個次邊跨合龍

信息來源:市交通運輸局 發布日期 : 2020年04月28日 瀏覽次數: 字體:


4月26日,隨著主通航孔橋5、6號墩間BA12#梁段吊裝成功,舟岱大橋主通航孔橋首個次邊跨合龍,標志著全線通航孔橋邁入鋼箱梁吊裝沖刺階段。

舟岱大橋主通航孔橋鋼箱梁合龍采用自然合龍方案,按次邊跨→邊跨→中跨合龍順序進行,全橋鋼箱梁節段合計113片,總重量約為27800噸。截至目前主通航孔橋共完成鋼箱梁吊裝67片,占鋼箱梁總數的59%。 

舟岱大橋主通航孔橋鋼箱梁吊裝至今歷時4個月,有3個多月的施工時間處于疫情期間,而且施工水域為通航區域,通航船舶有大型油輪、貨船、漁船及客運船舶,日均通航量達50余次,通航安全管理難度非常大。

面對困難和挑戰,項目團隊超前策劃、精心組織,緊盯最終節點目標,春節期間全員留守,保證人員不斷檔。項目駐地和施工平臺實行全封閉管理,采購充足的防疫物資,堅持每日全員監測體溫、公共區域消毒,確保施工人員安全,將疫情對工期的影響降至最低。施工過程中,依托“機械化”“工廠化”作業優勢,將鋼箱梁吊裝施工有效作業速度提高到每5天1個循環;通過全程應用BIM技術,提升項目精細化、集約化管理水平;配置大型浮吊船舶與多功能橋面吊機,確保了主塔鋼箱梁吊裝結構與斜拉索安裝的精準性,并與第三方監測單位合作,加強上部結構施工期間對鋼箱梁軸線、里程高程與斜拉索索力的監測,確保施工質量和精度。

舟岱大橋主通航孔橋次邊跨順利合龍,接下來將爭在臺風季來臨前實現舟岱大橋通航孔橋合龍。

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